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Reportaje de Chiriquí, El Valle de La Luna abril 20, 2007

Posted by BPP in Charco Azul, Chiriquí.
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El Despertar del Valle de la Luna es una publicación de La Prensa, que incorpora los siguientes reportajes:

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Pedregal apuesta por los peces gordos
En David se agotan espacios públicos
Apertura comercial, un producto agrícola a la vez
Despegando con sobrepeso
Vientos nuevos en Boquete
El forjador de campeones
Un paso fronterizo congestionado
Un día para el frío y el calor
El ‘gran canal’ se apodera de Alanje
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Un artículo de loor a Chiriquí abril 18, 2007

Posted by BPP in Chiriquí.
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PROSPERIDAD.

La distante provincia de Chiriquí

Carlos Galán Ponce

La satisfacción que produce el fruto del esfuerzo es inherente a todo ser humano y el orgullo de esta provincia no tiene nada de egocentrismo ni mucho menos de pretender una comparación con otras provincias que todas son nuestras hermanas, cada una con sus propios méritos, pero a nosotros fueron las circunstancias, producto esencialmente de nuestra lejanía y las deficientes comunicaciones con el resto del país, las que nos fueron forzando a desarrollarnos en un mayor aislamiento y fue solo el destino quien nos ubicó en el extremo más occidental del país.

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Pero cómo no sentirnos orgullosos de que tendido sobre el río Chiriquí, -hasta que el irresponsable MOP de la dictadura lo dejara colapsar en 1981- le daba la bienvenida a los viajeros ese puente, que hasta la construcción del primer puente sobre el Canal, fue lo más hermoso que conocieron nuestras carreteras. Cómo ignorar el hecho de que el Ferrocarril Nacional de Chiriquí, único ferrocarril nacional que ha tenido la República, en 1916 ya unía nuestras zonas de producción, como la mayor obra de ingeniería construida en el país después del Canal de Panamá. Cómo no emocionarte al ver que con todo lo que la “modernización” le ha alterado, el Hotel Nacional de David, construido al calor de ese ferrocarril, 90 años después, continúa siendo la estructura neoclásica más impresionante de este lado del Canal, mostrando orgulloso nuestro escudo en su fachada principal.

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El tesón de la compañía Empresas Eléctricas de Chiriquí llevó en los años 50 a esta provincia a ser la primera en disponer de una red de plantas térmicas e hidráulicas produciendo y distribuyendo energía eléctrica a toda la provincia, mientras otra compañía regional hermana, Comunicaciones, S.A., conectaba las principales ciudades de la provincia con un moderno servicio telefónico automatizado que no existía ni en la ciudad capital, convirtiendo a Chiriquí en el primer conglomerado provincial de América Latina en disponer de ese tipo de comunicaciones. Servicios que luego fueron extendidos por la misma empresa a todo el país y posteriormente al mundo por otra compañía de su creación, Intercomsa, a través del naciente sistema satelital de comunicaciones. La primera electrificación rural y esa moderna red de comunicación nacional fueron obras futuristas de empresas chiricanas y aún vive en Boquete don Eduardo González Jované, viendo cómo se moderniza día a día el producto de su mente visionaria.

Con inversiones totalmente regionales, en los años 50 Concepción, Bugaba contaba con el almacén agropecuario más completo del país, propiedad del agrónomo Said Díaz, mientras que Felipe Rodríguez padre poseía en David el almacén de repuestos de automóviles mejor surtido de la República. Vinícola Licorera, S.A., obra de la familia Tribaldos, fue con sus propias plantaciones en el distrito de Alanje, la primera planta formal productora de ron en Panamá. El aeropuerto de David recibía en los años 30 a Pan American Airways en los mismos vuelos internacionales que ahora, 60 años después, COPA planea reiniciar.

Hace más de 50 años, las representaciones exclusivas para Panamá de prestigiosas fábricas extranjeras estaban suscritas con empresas chiricanas. Así funda en David don Ricardo Pérez, lo que es hoy la magna empresa familiar que lleva su nombre y de la misma forma compañías locales tenían aquí las representaciones de los vehículos todo terreno Jeep y Land Rover y de los equipos agrícolas Ford, Case y Massey Ferguson.

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La palabra “inversión” tan utilizada hoy para describir a todo el mercader que viene aquí a comprar lo que ya está hecho o a regar concreto donde antes había naturaleza, contrasta tanto con las inversiones extranjeras positivas que tuvieron lugar en esta provincia. Una fue el establecimiento de la Chiriqui Land Company que llegó en los años 10 a establecerse al oeste de la provincia a crear riqueza de la nada, adquiriendo cerca de diez mil hectáreas baldías para incorporarlas a la producción de banano para la exportación, generando más de ocho mil empleos permanentes pagados con divisas extranjeras y proveyendo por su cuenta todos los servicios que esa nueva sociedad requería, acueductos, electricidad, hospitales, viviendas, escuelas, vías de comunicación, etc. Otra fue Cítricos de Chiriquí que se establece en los años 50 a plantar al norte de la provincia cuatro mil hectáreas de árboles frutales, a la par una modernísima planta extractora de concentrados para la exportación, generando igualmente miles de empleos permanentes y donde profesionales panameños ocupaban todos los altos cargos ejecutivos.

Le aportamos a la nación casi la totalidad de sus vegetales frescos y la mayor cantidad de arroz y frijoles. Nuestras tierras altas han llevado a Panamá a ser reconocido como el origen de los mejores cafés del mundo, apreciado y ofrecido como una exquisitez en los mercados más exigentes, excepto en el aeropuerto de Tocumen. El manejo del ganado en el país sufre en Panamá una transformación cuando don Ricardo Pérez García importa y demuestra aquí por primera vez los equipos para embalar y almacenar heno para los meses secos. Y hablando de béisbol, el deporte nacional, a veces ganamos, a veces no, es lo normal, pero hacemos que se llenen los estadios y la única vez que Panamá ganó el campeonato de la serie de Centro América y el Caribe, fue el equipo Carta Vieja de esta provincia quien lo lograra en el año 1960.

 

El autor es ingeniero agrónomo

La Prensa, 18 de abril de 2007

Otra carretera ecológica sin Estudio de Impacto Ambiental abril 16, 2007

Posted by BPP in Inversiones, Medio Ambiente.
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Parece que el Ex-director de Catastro y ahora Ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, se ha olvidado que las carreteras requieren de un estudio de impacto ambiental que corroboren sus afirmaciones a priori y sin sentido en tema ambiental.

Obviamente que sabemos la necesidad de esa carretera, pero ello no debe ser excusa para actuar al margen de la ley. Para este proyecto no se ha realizado de manera formal, el Estudio de Impacto Ambiental requerido y eso no puede ser.

Y ANAM dónde está. Muy bien gracias y usted?

Burica Press
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Colamarco: “Construcción de la Ruta Sur no causará daños ecológicos”

 
Redacción de La Estrella Online online@estrelladepanama.com
     
 
 

“El famoso camino antiecológico, que se pretendió imponer en el periodo anterior, es cosa del pasado, es un hecho cerrado y no hay ninguna posibilidad de que ese proyecto reviva en esta administración, porque ya la construcción de la Ruta Sur se inició”, declaró el Ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, al término de una reunión celebrada con directivos de la Cámara de Comercio y Agricultura de Chiriquí.

Colamarco destacó que con el inicio de estos trabajos, “la Ruta Sur pasó de ser idea a proyecto y finalmente a ser una obra en plena ejecución”, que contará con una inversión superior a los 20 millones de balboas en una longitud de 49 kilómetros, entre Boquete, Palmira Abajo, Potrerillo Arriba, Santa Rita y Cuesta de Piedra en Volcán.

Agregó que la Ruta Sur no causará ningún impacto negativo al medio ambiente, porque es la vía que los ecologistas al igual que las comunidades solicitaron y el Presidente Torrijos en la campaña se comprometió con este nuevo trazado, que no afectaba el Parque Internacional La Amistad, ni el recurso hídrico de la región; contrario a la propuesta del gobierno anterior, que sólo favorecía a cuatro propietarios de fincas.

Precisó que esta obra estará totalmente terminada en marzo del 2009 y beneficiará a 27 corregimientos, cuatro distritos y más de cien mil personas del área.

Sitios arqueológicos en peligro abril 16, 2007

Posted by BPP in Arqueología.
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CHIRIQUÍ. LA ‘HUAQUERÍA’ ESTÁ ACABANDO CON LA HISTORIA.

Sitios arqueológicos necesitan atención

Hay lugares en donde utilizan las piedras talladas o petroglifo para lavar la ropa sucia. La investigadora Olga Linares registró 45 sitios arqueológicos en los alrededores del volcán Barú.

ESPECIAL PARA LA PRENSA/B. Gómez

EXHIBICIÓN. En el museo de El Nancito, en Remedios, se puede observar gran variedad de piezas de cerámica de culturas que en algún tiempo habitaron esos lugares. 835760

Boris Gómez DAVID, Chiriquí

Uno de los días más tristes para la investigadora Milagros Sánchez fue aquel en el que se dirigió a Caldera para conocer un petroglifo monumental.

Iba con una gran emoción. Quería acercarse a una roca escrita dejada por las culturas precolombinas como prueba de su existencia y la encontró, pero lamentablemente la piedra era usada por algunas familias para lavar la ropa sucia.

“Es una piedra monumental la que hay en esa zona de Boquete. Con espirales grabados en la roca. Debió representar algo importante, pero la familia dueña de la finca la usa como lavandería”, se lamentó Sánchez.

Pero su asombro no terminó allí, porque en otras ocasiones se encontró con que esos monumentos eran usados para ponerles comida a los animales de la granja.

Tenemos decenas de lugares con importantísimo valor histórico, que merecen ser convertidos en sitios donde las nuevas generaciones vayan a conocer los ejemplos culturales, pero muchos de ellos están abandonados, explicó Sánchez.

En los años 1980, la investigadora Olga Linares registró 45 sitios arqueológicos en los alrededores del volcán Barú.

Ella definió para toda la región cinco zonas arqueológicas: Cerro Punta, Bambito, zona intermedia, Los Llanos y zona suroeste. Hay también varias zonas arqueológicas en el oriente de la provincia de Chiriquí y la más popular es Nancito, en donde hay un museo que está en malas condiciones.

La huaquería, es decir la extracción clandestina de piezas arqueológicas para comercializarlas, ha hecho que se pierda gran parte de esa riqueza cultural, aunque en las escuelas y museos aún quedan suficientes colecciones para tratar de entender a los antiguos pobladores del occidente de Panamá.

Sánchez en sus investigaciones señala que hay varios sitios dispersos en Boquete , Volcán y Cerro Punta, donde no hay vías de acceso adecuadas.

En Boquete mencionó la zona de El Síndigo, Los Naranjos y Caldera. En Volcán a Palo Santo y Tizingal. Ambas zonas tienen petroglifos metidos dentro de fincas privadas y los caminos son de piedra.

Destacó que para el futuro se puede pensar en ofrecer a los turistas un recorrido arqueológico, si se mejoran los caminos y se sigue el ejemplo de sitios donde el Estado ha dado concesiones, como en Sitio de Barriles.

“La escuela de Las Tumbas, en la vía hacia Volcán, y La Cuchilla del Bongo tienen importantes museos escolares con huacas que son dignas de apreciar”, explicó.

Museos

Los museos y centros de interés arqueológico en Chiriquí siguen huérfanos. Falta de carreteras para llegar a los lugares donde culturas anteriores dejaron rastros; mínima proyección por el Estado para convertirlos en sitios de interés turístico y carencia de recursos financieros para darle mantenimiento a los museos ya existentes, es la tónica en la provincia de Chiriquí.

En los museos de David y de Nancito los techos estuvieron a punto de caer. El director regional del Instituto Nacional de Cultura (INAC), José Montenegro, aceptó que en Nancito, distrito de Remedios, es necesario mejorar la infraestructura del museo.

El lugar recibirá un gran aporte con la construcción de la carretera Panamericana a Nancito este año. Nancito espera despertar al turismo, pues es una zona de montañas con hermosos paisajes.

Un importante avance se logró en Gualaca, donde una empresa privada –que construyó un proyecto hidroeléctrico– sabiendo que afectaría con las obras civiles parte de las zonas donde vivieron culturas precolombinas, donó los fondos para construir un museo que será administrado por el municipio.

Según el director del Inac, se espera un especialista en museos para colocar las piezas recuperadas como cerámicas y piedras talladas que se exhibirán cuando abra el museo, que esperan sea pronto.

Según Montenegro, otros sitios de interés son los museos escolares de los colegios Félix Olivares y San Agustín de David, y el museo de San Pablo.

Sitio de Barriles

A cinco kilómetros de la comunidad de Volcán, llegando por la carretera a Caizán, se encuentra el museo temático Sitio de Barriles.

Edna de Landau y su esposo José Luis son dueños de la finca de 60 hectáreas en donde se han encontrado restos arqueológicos.

Edna, con un perfecto inglés, atiende a los turistas de otros países. Les da un recorrido por el museo que tiene un salón de cerámica, metales y utensilios de piedra; una excavación donde se puede ver la cerámica aún enterrada y un área de observación de petroglifos. No se cobra la entrada, pero hay una calabaza donde los asistentes pueden hacer donaciones voluntarias para el mantenimiento del museo.

Los antiguos habitantes de Barriles desaparecieron misteriosamente, según se cuenta, pero dejaron muestras palpables de su presencia en el área.

Estos místicos habitantes vivieron en esa región entre los años 300 y 600 d.C. El lugar fue descubierto en 1947 cuando Pedro Corella, junto a su esposa Elisa Serracín de Corella, encontraron una roca tallada en forma cilíndrica. Por su singular parecido con un barril, la denominaron con ese nombre.

 

La Prensa, 16 de abril de 2007

Empresarios reclaman inversiones para Chiriquí abril 14, 2007

Posted by BPP in Inversiones.
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ECONOMÍA. CÁMARA DE COMERCIO ABOGA POR AMPLIACIÓN DE AEROPUERTO.

Empresarios reclaman inversiones para Chiriquí

La APEDE, capítulo de Chiriquí, se queja de quelos grandes proyectos solo se planifican para la capital. A partir de hoy, el gremio se reunirá con los 13 alcaldes de la provincia para sumarlos a su campaña.

ESPECIAL PARA LA PRENSA/B. Gómez

PROYECTO. En diciembre pasado, el presidente de la República, Martín Torrijos, habló de la posibilidad de construir un puerto de contenedores en la bahía de Charco Azul. 630918

Boris Gómez
DAVID, Chiriquí

Los gremios empresariales de la provincia de Chiriquí adversan la construcción de un megapuerto en el área canalera y anunciaron el inicio de una campaña para exigirle al Gobierno que construya un muelle en la zona de Charco Azul y amplíe el aeropuerto de David.

La directora de promoción de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE) para el Plan Estratégico de Desarrollo Económico de Chiriquí, Nixa Gnaeggi de Ríos, advirtió que los empresarios regionales están cansados de que los grandes proyectos de desarrollo se planifiquen para la capital del país y áreas aledañas, pero ningún gobierno apuesta al interior.

Ante esa situación, la APEDE iniciará a partir de hoy, martes, una campaña para concienciar a los 13 alcaldes de la provincia sobre el beneficio que traería a Chiriquí la construcción de un muelle en la zona costera de Charco Azul, del distrito del Barú. También solicitarán a los 10 legisladores de la provincia que dejen a un lado sus banderas políticas y apoyen esa campaña.

De Ríos dijo que los pliegos de precalificación para el megapuerto –que se construirá a un costo de 600 millones de dólares– están disponibles para las compañías interesadas. Se informó que el Gobierno planea colocar la primera piedra de esta obra en el 2007.

“El Gobierno entrará en Tratados de Libre Comercio (TLC) y nos tiene que dar las condiciones para que el sector privado pueda competir frente a los cambios en los mercados y las corrientes económicas”, señaló la empresaria.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Chiriquí, Víctor Watts, dijo que sin las mejoras –el muelle y el aeropuerto– será en vano tratar de conseguir desarrollar a Chiriquí.

“Tenemos una provincia con grandes recursos, pero la carencia de un terminal aéreo y otro portuario adecuado a la época nos deja sufriendo el síndrome del cuello de botella”, indicó Watts.

Para los productores, traer los fertilizantes y demás productos desde el puerto de Balboa es un dolor de cabeza. Luis Ríos, de la Asociación Nacional de Distribuidores de Insumos Agrícolas (ANDIA), dijo que no quedan muchos barcos de pequeño calado que entren a los puertos de Aguadulce y David, por eso se necesita un puerto en el Pacífico que se convierta en un elemento a favor del desarrollo regional.

El pasado mes de diciembre, frente a decenas de personas, el presidente de la República, Martín Torrijos, habló por primera vez de la posibilidad de construir un puerto de contenedores en la zona de Charco Azul. Las declaraciones las hizo tras recibir el Plan Estratégico de Desarrollo Económico de Chiriquí.

En esa ocasión, Torrijos se mostró optimista al señalar que el Gobierno buscaría una fórmula para desarrollar el plan.

Desde el año pasado, distintos sectores de la provincia solicitan la construcción del muelle de contenedores en Puerto Armuelles, porque esa infraestructura podría impulsar la economía de la región.

El debate sobre este tema se amplió con el anuncio que hizo la empresa Petro Terminales de Panamá (PTP) sobre los costos y la esperanza de que el Gobierno hiciera inversiones para que fuera factible.

PTP aseguró que la primera etapa del proyecto tendría un costo de entre seis y ocho millones de dólares.

La ventaja de Charco Azul es que tiene un calado profundo, que facilitaría la llegada de naves de gran envergadura.

Fuente: La Prensa, 7 de febrero de 2006.

Copa Airlines volará una vez a la semana de EEUU a la provincia de Chiriquí abril 5, 2007

Posted by BPP in Turismo.
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Copa Airlines volará una vez a la semana de EEUU a la provincia de Chiriquí
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PANAMA | ACAN-EFE

La aerolínea panameña Copa Airlines realizará en el último trimestre del año un vuelo semanal directo desde EEUU al aeropuerto internacional Enrique Malek en la ciudad de David, en la provincia de Chiriquí, limítrofe con Costa Rica, informó una fuente oficial.

La Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá señaló en un comunicado que esta iniciativa de vuelos internacionales hacia la terminal aérea Enrique Malek busca incrementar el turismo hacia esta zona del país.

El director de la AAC, Eustacio Fábrega, dijo que Copa Airlines efectuará en principio un vuelo semanal directo desde Estados Unidos al aeropuerto internacional Enrique Malek, en David, con aeronaves Boeing 737-700, 737-800 o Embrear 190.

Añadió que también se contempla vuelos semanales en las rutas Aeropuerto internacional de Tocumen-Panamá-David-Miami y viceversa.

Fábrega expresó que la idea de estos vuelos “está contemplada dentro del plan de acción que ejecuta la AAC en este importante aeropuerto que permitirá la apertura de otras rutas en beneficio de las provincias de Chiriquí y Bocas del Toro, en el litoral Caribe”.

Destacó que con este propósito la AAC ha conversado con grupos empresariales de la provincia de Chiriquí, para presentarles el plan de desarrollo, ampliación y modernización aeroportuaria de David.

Fábrega consideró como positivo para la economía y el turismo de Chiriquí este anunció de vuelos directos internacionales, según la información.

El pasado 26 de marzo, se anunció la llegada de vuelos “charter” al aeropuerto Enrique Malek de David, que se ha convertido en la segunda puerta de entrada al país.

La AAC informó de que en total se esperan doce vuelos “charter” desde el sur de la Florida (EEUU), con un promedio de 85 pasajeros cada uno, a bordo de aviones boeing 737-800.

Los primeros tres vuelos se realizaron el pasado 13 de marzo, y otros tres el 26 del mismo mes, cumpliendo normas y procedimientos establecidos por la Autoridad Aeronáutica Civil y sin dificultades técnicas, resaltó en su momento la entidad.

La provincia de Chiriquí se ha convertido en los últimos años en un polo de desarrollo, sobretodo de la actividad turística y de emigración de jubilados norteamericanos que buscan una segunda vivienda por su clima templado y frío en las alturas cercanas al volcán Barú.

El turismo dejó en 2006 más de 1.100 millones de dólares en ingresos a Panamá, convirtiéndose en el principal generador de divisas al país centroamericano.

Fuente: El Panamá América, 5 de abril de 2007